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/ 宝马在线检测中心 /2020-02-19
宝马3系GT 宝马 评测中心我们这辆335i GT试驾车在配置水平上已经相当出色,3系轿车顶配车型的配置它也基本都能提供,除了电动真皮座椅,驾驶席记忆,导航系统,换挡拨片双区自动空调这样的"常规"装备外,这辆335GT还提供了功能强大的抬头显示系统,3摄像头的泊车辅助,全景天窗,...

火枪手 bmw 宝马1系 小个子一台BMW1系可以得到91分,这并非是偏袒,尤其是这台带有"M"标示的公路利器.在它面前,之前自称钢炮的似乎会有些汗颜,当然BMW的运动车型都是这股子劲道,并非多么的难能可贵但是它也足够证明自己的实力. 它的更多设计是以获得驾驶乐趣为主,而宝马一向出色

至于加长后的车身,确实让328Li比起它的标轴兄弟显得灵活性要稍逊一筹,这也是为空间做出的牺牲,不过其实只有在激烈操控中才能感受到临界点的变化,其实车尾的负载反应很轻微,或许更多还是来自于我们的主观认识吧. 握感出色的方向盘,低矮的坐姿,营造出了地道的

这是一台可以直接上赛道可以尽情舞动的宝马,它的更多设计是以获得驾驶乐趣为主,而宝马一向出色的转向以及指向性都在1系上继续发扬光大.当然对于两厢车而言,它拥有三厢车所无法达到的优势,同样在重量上,1系也拥有相对较高的优势,驾驶这台M135i可以很轻松的做到随

转向系统是宝马一贯的风格,精准而富于路感,但是又不会过于神经质,尤其是那个握感出色的方向盘,更是更加助涨了我们对于驾驶的欲望. 腾讯评测宝马改款125i 悬挂的调校严格的讲已经不再是过于宝马那种硬桥硬马,在舒适性上也有所考虑,不过那种很紧绷的感觉依

一直以来,BMW坚持自己的理念,尤其在内饰方面,它始终坚持着系列车型的统一,而2013款5系则是在局部有一些调整,这些调整并非节省而是将自己打造的更加完美. 评测2013款华晨宝马525Li 内饰设计 9分

其实以宝马的官方称谓,X5属于SAV,和一般的SUV相比,相差的就是Active这个词,活力,当然这里多少有些文字游戏的意味,但是操控性确实都是这个品牌所最为看重的特质之一,即使X5这样的大家伙也不例外. 操控测试 9分

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3系GT也配备了驾驶模式选择系统,从经济,舒适,到运动直至电子系统部分关闭的运动+,共有四种模式,在不同的驾驶模式下,从油门的响应,方向盘的力度到底盘的回馈都会产生变化. 腾讯评测宝马335i GT 这也与8挡变速箱有关,这台变速箱与发动机的匹配默

评测BMW M135i 这是一台可以直接上赛道可以尽情舞动的宝马,它的更多设计是以获得驾驶乐趣为主,而宝马一向出色的转向以及指向性都在1系上继续发扬光大.当然对于两厢车而言,它拥有三厢车所无法达到的优势,同样在重量上,1系也拥有相对较高的优势, B

确实,428在加速测试中的表现一点也没有让我们失望,发动机爆发力十足,在非常低的转速就能提供峰值扭矩,而变速箱的反映极其迅速,效率丝毫不输双离合,最终仅仅6.1秒,428就完成了0-100加速,这在2.0T排量的车型中绝对出色. 宝马428i搭载了我们

至于M4的驾驶表现,我并不想用简单的"运动,激情"之类空泛的词汇去做过多的形容,很多人也许会关心新的S55B30发动机与之前的V8相比,会有哪些差异? 腾讯评测宝马M4 尽管排量和气缸数量都减少了,但是在两个涡轮增压器的帮助下,M4和之前的E92

腾讯评测宝马改款125i 腾讯评测宝马改款125i 腾讯评测宝马改款125i 在我们对新125i进行的100-0制动测试中,坦白的讲39.5米的成绩算不上有多出类拔萃,不过刹车的感觉很好,踏板力度适中且均匀,制动力的释放很果断,给人的信心很足,

关于宝马品牌对于操控性和驾驶感受上的造诣,我们无需过多去说了,尤其是3系,堪称这个级别的标杆车型,那么这辆更加偏重功能性和生活的3系旅行车呢?是否也能带给我们同样的感受呢? 腾讯评测宝马328i旅行车 操控测试 9分

新M4的最高转速从之前E92的8400转下降到了现在的7300转,这对于一辆涡轮增压车型来说依旧是个很高的数值,不过少了之前高转速下高亢的声音还是未免有些遗憾. 腾讯评测宝马M4 7挡M-DCT双离合器变速箱和宝马常规使用的8AT相比,平顺性确实不

这一代X5的侧面轮廓与上一代相比也比较接近,比例协调,方形的轮拱是宝马X系列车型的特色,xDrive 28i的标识位于车门下方,值得称道的是,在这一代X5上,镀铬窗框成了标配,豪华感提升了不少. 腾讯评测宝马X5 xDrive 28i 车头部分是这

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