金龙37座豪华大巴介绍金龙37座豪华大巴整车布置重点解决中巴轴荷分配不合理的问题,前轴负荷率大于30%。车架结构采用了成熟的三段式结构,前后段为梯形结构,纵梁及内横梁为传统的槽型端面,大梁外宽860,中间段为桁架结构。整个车架采用了优质锰钢材料,在大应力区做了局部加强设计,既实现了轻量化目的又能满足整车强度和刚度要求。
金龙37座豪华大巴可选四连杆机构空气悬架,双向阻尼筒式减振器,前后横向稳定杆,大大提高了整车的驾乘舒适性!为满足不同层次的用户需求,还可装配前7后10多片簧,复合悬架和前2后2四气囊多种结构式的悬架。
金龙37座豪华大巴为满足不同客户,不同运营路况的要求,有多种后桥速比和变速器比较可供选择,运用自主动力匹配技术对动力系统进行优化匹配计算,可以满足不同要求的整车动力性和经济性。
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